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雷凌185T&致享迎合年轻群体,车市刮起超级“丰”暴!

收藏 评论 编辑:admin 来源:豫车网 投稿邮箱:tougao@yuche.cn

  伴随着《我的前半生》这一电视剧的热播,“80后”“90后”的生活和奋斗再次映入我们眼帘。剧中,这些年轻人的聊天话题从各种网络游戏变成汽车、房子开始,其实80、90后群体已经渐成购车新一代主力。广汽丰田充分意识到消费群体向着年轻化的方向发生变化,今年以来,适时推出雷凌185T与致享等符合年轻受众的车型,爆款热卖,广受赞誉。


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  潮流元素齐聚——雷凌185T


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  迄今为止,雷凌品牌上市不到三年累计销量达40万台。伴随着新雷凌185T的加入,雷凌家族已形成涵盖直喷涡轮增压、自然吸气和混合动力的独有全擎动力矩阵。新雷凌185T全面提升了产品魅力和用车价值,而售价与现款基本保持一致,“增配不增价”,无缝覆盖10万-16万元主流价格区间,对竞品形成了很强的威慑力。


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  广汽丰田雷凌在刚推出之时,其时尚的外观已经吸引了不少消费者的眼球,而新款的雷凌185T车型在原基础上再做了一定的调整,视角效果更佳出众。相比旧款,新雷凌185T前脸线条无疑更加犀利,全新设计的投射前大灯集成了光感式远近光一体LED光源和LED示廓灯,海雕式眼神更显锐利;而位于内侧的原下格栅梯形改成上窄下宽的霸气六角型设计,相当引人注目,使得前脸视觉效果更宽阔,营造更强烈的动感,配合着全新设计的铝合金轮毂,映射出一种不怒自威的静态观感和熠熠生辉的动态流光,让人过目难忘。


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  雷凌185T内饰设计向中高级车的简约风格靠拢,全新的水平线直切式中控台更具高级质感和实用性,提高了前排的空间效率,视野也更加宽广。空调出风口则由普通的方形更换为更加时尚的圆形设计,整体看上去更具动感。中控台表面依旧采用大面积的软质材料进行覆盖,质感十分出色,钢琴烤漆的中控面板也不会沾染太多指纹,使用起来还是比较省心。座椅配色变成了红黑搭配,并且在靠背位置还有“LEVIN”标识进行点缀,这样别出心裁的设计在同级车型中实属少见。雷凌内部的乘坐空间一直令人满意,而新款的185T车型也依旧表现出色,不管驾驶员还是乘客都能轻松找到适合的坐姿,充裕的头部和腿部空间让乘坐变得更加舒服。


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  雷凌185T搭载的涡轮增压发动机最大功率116马力/5200-5600rpm,最大扭矩185牛米/1500-4000rpm,之所以称作185T,也是根据扭矩的数值而命名的。必须提出的是,动力性能如此出色的新雷凌185T,百公里油耗仅在5.4L左右。因为新雷凌185T这次搭载的“D-4T直喷涡轮增压发动机”与“S-CVT模拟8速超智能无级变速箱”动力总成,拥有“智能直喷涡轮增压技术”、“智能双循环系统”、“智能活塞降温技术”、“涡轮运转智能控制技术”、“变速箱智能柔性锁止控制技术”等五大智能科技。除了能带来“零迟滞超快感”的驾驶体验以外,新雷凌185T的发动机热效率达到世界顶级的36%,并标配TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统,难怪能够使用92号汽油而且油耗还这么低了。


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  作为信芯之选,不管是加速、油耗还是内饰的配置上,新款的185T雷凌都比1.6L车型进步了不少,很多人当初都会纠结在1.6L的高油耗和双擎的高价格当中,如今广汽丰田给了大家一个完美的选择。约6L的每百公里油耗对于一台紧凑型家用轿车而言也可以说是无懈可击!


  年轻人专属个性化礼物——致享


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  广汽丰田YARIS L致享主打的口号是“年轻人的第一台车”,而它应付一切日常家用也的确完全称职。作为“有屁股的致炫”,相比较两厢版本致炫的俏皮,致享从风格上明显成熟了很多,更有种'剃须明志'的意境在里面。


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  外观方面,致享依旧沿用了丰田家族式的KEEN LOOK设计理念,偏向于成熟稳重。下格栅一改致炫网格状的设计而换成横条设计后,大气感增加了不少。绕车一圈,配合光影和风的律动,可以明显感受到颇具流动性的车身曲线。尾部的“烟熏电镀”装饰条,据说是运用了丰田首次投入的独门高级工艺,比起不少同级车运用普通电镀带来的廉价感,致享显得更有档次。


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  进入车内,首先映入眼帘的是中控台和仪表台呈现出和谐一体的设计感。局部装饰件采用备受果粉推崇的“亮黑工艺”,换挡杆、方向盘使用皮革包裹,手感很不错,看起来也相对高级。采用了白色的数字显示器和3D仪表盘标识的“立体式自发光仪表盘”尤为抢眼,显示清晰,而且提升了车内空间的科技感。座椅的设计比较贴合人体曲线,可调控幅度也不小,前后之间不显局促。


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  致享搭载了丰田NR系列发动机,并且为国内消费者提供了1.3L和1.5L两种排量,我们此次试驾的车型是搭载1.5L自然吸气发动机的车型,它的最大功率为79kW/6000rpm,最大扭矩140Nm/4200rpm,与之匹配的是一款CVT变速箱,而该变速箱可以模拟出8个挡位。无论是从动力系统还是底盘结构来看,致享都属于一辆规规矩矩的家用车,对于很多选择入门级家用车的消费者来说,最主要的诉求就是务实,不需要什么炫酷的配置,只要空间够大、轻松好开、用起来省心就觉得足够了。致享搭载的自然吸气发动机匹配CVT变速箱,这是理论上最为平顺的动力组合,亲身试驾感受也的确如此。


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  如果你想要的是一辆舒舒服服的代步车,对于驾驶没有太多要求,那这辆致享绝对能让你满意,平顺的动力输出不仅让你驾驶起来更加得心应手,也让整车质感提升不少,再加上广汽丰田更有说服力的整车品质,致享真可谓是年轻人首次购车的不二之选!


  广汽丰田逆势增长,车市刮起超级“丰”暴


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  广汽丰田最新发布,6月实现销量39,201台,比去年同期增长9.4%;上半年累计完成销量219,456台,同比增长5.1%,继续保持稳健发展态势。刚刚改款的新雷凌车系6月销量16,198台,比去年同期增长11%;上半年销量72,251台,雷凌自2014年上市以来累计销量达40万台。“新风尚实力三厢”致享4月上市以来累计销售15,945台,在小型车市场,致炫和致享形成“双子星”组合,继续扩大销售规模。


  广汽丰田逆势增长能够看出广汽丰田对于市场需求的精准把握,正如对年轻群体的充分理解推出雷凌185T与致享后大获成功一样。广汽丰田充分了解各阶层汽车购买人群的心理预期,符合时宜的推出旗下产品竞争力的提升,SUV和轿车产品均实现增长,这对于合资品牌而言是非常难得的。与此同时,不断完善的产品阵营也让广汽丰田向更高的销量发起冲击!

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