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吉利 帝豪

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自主紧凑荣耀王者——帝豪GL段位为何如此之高?

收藏 评论 编辑:张晓迪 来源:豫车网 投稿邮箱:tougao@yuche.cn

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     喜欢玩儿王者荣耀的朋友可能都知道“最强王者”这个段位,它目前已经是我们能接触到的最高段位了,但是山外有山,“王者荣耀”一款上亿玩儿家都在玩儿的火爆手游,怎能让那么多人轻轻松松打到最强王者?就算你打到了最强王者,还有很多人和你一样,都是王者,这不就失去你独孤求败的虚荣心理了么,所以,在王者荣耀里面,最强王者上面的前99名就会拿到荣耀王者的称号,这机会可是先到先得啊,并不是每个人都能进这前99名的,所以说,能拿到荣耀王者这个段位的玩家才是真正的高手,毕竟在这几亿的玩家中只有区区的98人与你一样独孤求败。

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     反观现在的自主紧凑车市,就像王者段位一样,各个自主厂家都拿出了大跃进式的“与火箭争速度,和日月比高低”的劲头盲目跟风的上分,结果一波波的连败输到了青铜段位为止。但却有一个自主品牌,从进入“3.0造车时代”以来,就没输过,结果都赶在了其他车企上最强王者的前面,所以,也是轻松摘得了“荣耀王者”的头衔,它就是从开卖前就已经成为爆款的黑马——吉利帝豪GL。

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    在此,也不得感叹,2017年吉利成为了我们自主品牌的大赢家,别看哈弗H6全年卖了五十多万辆,但对比2016年的数据来看,它竟然负增长了13.5%,而且2017年哈弗也新推了不少车型,家族全系达到十几款SUV车型,其中一部H6顶了全年一半的销量,这无不说明,哈弗现在的策略明显是煎饼摊的太大了,哪里糊了都不知道,一直盯着看中间刚放上去的鸡蛋,相信只要鸡蛋熟了,煎饼就好了,可最后的烧糊味儿谁来买单?所以,举了这么长的例子不是说哈弗销量不行,只是这个品牌目前已经不适合“多生孩子好打仗”或者“光瞅中间的鸡蛋”了,是时候寻找新的契机了。纵观吉利就不一样,从小型车到小型SUV到紧凑级轿车再到紧凑级SUV再到高端豪华SUV,可谓多管齐下,遍地开花,在各个车型领域都有非常傲人的成绩,使得全年吉利总销量达到了124万多辆,同比增长了63%,真正的赢者更多情况下还是一个智者,这个智者的称谓,授予吉利我想并不过分。

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     说回“荣耀王者”的帝豪GL,在今年开年初的元月一日,2018款帝豪GL上市,新车在外观和配置方面都进行了小幅度的修改与提升,将整车的性价比提升到了极致可以说。如果在手持十万元的情况下,既想要质感又想要颜值还想要配置的话,那么,无疑这款帝豪GL无论是合资还是自主,都仅有这一款可选了,十万块也是区分一部车品质感的明显分水岭,更是整车用料从塑料到搪塑甚至皮质用料的界限,但,帝豪GL在各个方面都做到了这个价位的最好水准,所以,月销万台的佳绩也是手到擒来了。

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     2018款帝豪GL,首先在外形上就懂得抓人眼球,全新设计的前包围融入了LED的元素,更加夸张和立体感,也是整车前脸最吸睛的地方;尾部采用了新的尾标样式,红色字母的运用也更显年轻运动感;在内饰中控上,更大尺寸的中控屏集成了更多的功能,而且原本的物理按键现在全部采用了触控模式,更具有设计和科技感;另外在动力方面也新增了1.4T的发动机,这款发动机率先搭载在了吉利S1上,配合6速DCT双离合变速箱,相比之前的1.3T在动力方面有了明显的改善。

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     如果说吉利的远景和帝豪这些入门级的车打的是性价比牌的话,那么帝豪GL不仅拥有同级最强性价比而且还有着媲美合资的品质感。现在的消费者已经不是当年吉利美日、自由舰时期的人群了,他们不再注重车的价格和皮实耐造度,更多的开始注重这部车能给带来什么,带给我什么样的驾驶乘坐感受,注重品质生活感,所以,吉利也是与时俱进,逐渐的去了解国人日益变化的需求,打造出了这部无论是在价格还是品质或者乘坐质感上都令人满意的紧凑家轿帝豪GL。

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     帝豪作为吉利2.0时代的首款车型已经打开了自主能造好车的不错口碑,那么,紧接着吉利3.0精品车时代的稳步走来也就显得水到渠成了,从最初的自由舰到帝豪再到如今的帝豪GL,我们一步步的见证了吉利的进步,当然,不可否认,这其中也有沃尔沃加持的帮助,但不管如何我们都乐意于结果怎样,最终我们也看到了吉利精心拿出的产品确实精品,从最先1.0时代的单纯造车到2.0时代的造好车再到如今3.0时代造精品车造有品质感的车,吉利无愧是我们自主的王者榜样,希望也能看到未来更多的精品车型从我们国门走出,开向世界各国。

编辑:张晓迪
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