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江铃·溪桥工程 8年全国建便民桥超200座

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    近期一则名为《小学生涉水上学》的新闻跃入人们的视线,讲述的是一群小学生艰难涉水上学的故事。类似的新闻还有很多,有乡村教师几十年背学生过河的坚持,有索道医生惊心溜索的艰辛,有孩子们冬季赤脚过河刺骨的冰寒……这些报道无不指向一个很严重的问题——乡村缺桥。在缺桥的贫困乡村,带来的不仅是不便,甚至还是时刻潜伏着孩子们和老乡们的安全隐患。

江铃·溪桥工程 8年全国建便民桥超200座

  为了改变贫困乡村缺桥困境,一个“江铃•溪桥工程“的公益项目已默默坚守了八年,援建超过200座便民桥,圆了40多万乡亲们的安全出行梦。

  超越了七年之痒的“江铃•溪桥工程”,八周年是一座意味着更将持久坚守的里程碑,主办方为此组织了“溪汇江海,桥连心路”大型爱心体验活动。在四川大凉山,我们体验与见证了“江铃•溪桥工程”的点点滴滴。

  缺桥困扰,步步惊心过河路

  凉山彝族自治州昭觉县解放乡,这里风光美丽、古朴神秘,同时贫穷困顿。家庭年人均收入不足千元,大部分村民一辈子没有走出过世代居住的大山。而即便不出大山,纵横流淌的溪流也给这里村民不大的活动圈造成极大困扰。

  其中拉青河纵贯昭觉县解放乡等好几个乡镇,滋养着这一方水土一方人,但也阻断了当地村民的出行,尤其汛期,暴涨的河水甚至威胁着乡亲们的生命。

江铃·溪桥工程 8年全国建便民桥超200座

  几十公里的拉青河上,仅有几座当地村民用木棍和钢索编织的简易桥。这些跨度几十米甚至百米的“桥”,桥面由木棍参差铺设,“漏洞百出”,加上木棍经常转动,遇上风雨交加便异常危险。许多村民都曾在这样的桥上摔倒,轻者摔破皮肤,重者可能掉到落差有数十米的河里。桥面距离河面的落差有20米,大人不敢让孩子单独过桥,年少胆小的孩子在桥上会吓得哇哇大哭。记者亲自走上一座这样的索桥体验了下,也没有胆量走完全程。就是这样摇摇晃晃、岌岌可危的简易便桥承载了当地人外出务工、上学、赶集、走亲戚等日常生活。

  新桥开建,带给孩子们的礼物

  爱心活动的车队来到拉青河沿岸的金翅村小学。我们来到这里时,正逢课间,虽然条件简陋,学生们的课外活动十分单调。孩子们在空荡荡的操场上奔跑玩耍时淳朴、快乐的笑容很快感染了现场所有的人。这一天,金翅村小学的孩子们和爱心车队在一起也度过了难忘的一天:他们第一次升起国旗,第一次穿上了崭新的校服和胶鞋,第一次背上崭新的书包,第一次打上了乒乓球、羽毛球,第一次在学校里吃上了热腾腾的午饭。当听说学校只有三名老师、从来没有上过音乐课时,爱心车队的领队自告奋勇,为孩子们上了一堂音乐课,大家一起唱起童年的歌谣。孩子们开心地笑了,那些发自心底的笑是那么的清脆,爽朗。包括记者在内的爱心车队人员也开心笑了,但笑里含着泪。

江铃·溪桥工程 8年全国建便民桥超200座

  最让他们解决实际问题的是,江铃•溪桥工程在他们上学必经的拉清河上再援建一座便民桥。 金翅村小学辐射周边三个村,有一百多名孩子在这里上学,不少孩子们的家在拉青河对岸,目前过河唯一的通道就是村民自己用木棍编织的索桥,已经岌岌可危随时可能坍塌。“溪桥工程”爱心车队的到来,决定把这座桥列入溪桥工程的援建名单,至此,江铃•溪桥工程第200座桥宣布开建。这座桥建成后将辐射周边几个村,解决4000多老乡出行难的问题。同时,基于凉山州缺桥的严重现实,“江铃•溪桥工程”决定捐资60万元为凉山州贫困地区援建10座便民桥,让更多乡亲们受益。

江铃·溪桥工程 8年全国建便民桥超200座

  二度修建,将爱心进行到底

  离开金翅村,我们又抵达了解放乡的另一个村寨——瓦子村,这有江铃•溪桥工程NO.20便民桥。该桥的桥墩由水泥浇灌而成,坚固美观;桥面由木板拼接,平整结实。从此这里过河不再步步惊心,甚至偶尔可以看到孩子们在宽阔的桥面上奔跑,并听到他们清脆的笑声。

江铃·溪桥工程 8年全国建便民桥超200座

  这座便民桥,是江铃•溪桥工程的二度修建,这里承载着一段凄惨与爱心交织的故事。十年前,村里一对年轻的夫妻像往常一样涉水到拉青河对面的地里干活,没想到暴涨的河水瞬间夺走了他们的生命,留下了一对不满三岁的孩子和年迈的爷爷。两个孩子在叔叔的抚养下很快就到了上学的年龄,然而他们必须趟过那条曾经夺去他们父母生命的拉青河,才能到达那可以改变他们命运的学校。孩子上学的每一天都牵动着家人的心。直到2009年,由江铃汽车率先出资、社会力量的广泛参与、中国扶贫基金会执行的“江铃•溪桥工程”为村里援建了一座便民桥,解决了孩子们上学的难题,为乡亲们的务农、赶集、走亲访友、婚丧嫁娶提供了一系列的便利。

  然而,2012年汛期,一场罕见的大雨造成拉青河水暴涨,将这座凝聚了众多爱心的便民桥摧毁,村民再次陷入从前无桥过河的困境,原有的一切便利瞬间消失殆尽。面对孩子和乡亲们的热切渴望,以及一份沉甸甸的责任感,“江铃•溪桥工程”重建了这座便民桥。

江铃·溪桥工程 8年全国建便民桥超200座

  2014年6月23日,这座便民桥重修竣工,这里的彝族老乡们脸上洋溢着欢快的笑容。彝族老乡代表向项目主办方嘉宾献上了锦旗,满怀感激,讲述这座便民桥为他们的生产生活带来很大便利,便民桥已成为他们日常生活的一部分。出席活动的中国扶贫基金会副会长江绍高目睹了这座桥从选址到援建、从冲毁到重建的全过程,对这座便民桥尤为情深意切,称这座桥不仅方便了老乡们的出行,更会成为老乡们的连心桥、幸福桥、致富桥。江铃汽车股份有限公司副总裁宛虹在现场对媒体表示,“江铃•溪桥工程”,会一如既往将爱心进行到底。

  溪汇江海,桥连心路

  贫困山区缺桥已成为阻碍我国贫困乡村上学、出行、致富的一大难题。全国贫困农村缺桥的数量初步的估算在3万座左右,需求量非常大。

  一条条小溪小河,奔向大江大海,看起来清新可爱,跨过去却步步惊心,困扰着万千乡亲。“江铃••溪桥工程”援建的乡间便民桥,看上去不大,却承载着周边数千村民的生计与生命,寄托着乡亲们对幸福生活的期盼和希望,还凝聚着社会各界的拳拳爱心。

江铃·溪桥工程 8年全国建便民桥超200座

  项目八年间,除了江铃汽车的持续投入外,百万市民、1万多名志愿者、万名江铃员工,数千江铃车主、众多江铃代理商及数百家媒体积极参与其中,他们捐资捐物,奉献时间,寻访选址,传扬慈善。每座便民桥,从选址到设计,从监督到验收,援建地对接部门付出了不亚于捐赠者的心血和爱心;受益村民更是自发投工投劳,一起筑起幸福桥。一座桥,一家人,共相守。“江铃••溪桥工程”把各方的爱心紧紧连结在一起,成为大家共同的精神家园。

  自古以来,修桥铺路,是乡村社会的基本需求。但乡间需援建的便民桥何止千千万万,仅凭一企业一项目之力,何以实现“让过河者有其桥”的目标?相信不少人有此疑问。这让记者想起那个古老寓言:愚公移山。江铃汽车如同愚公,其资助发起的江铃•溪桥工程已默默坚持八年,援建便民桥超200座,虽与巨量需求相比如沧海一粟,但每多援建一座,就能多改变一个乡村,让数百数千乡亲解困,以寸进之功,为贫困乡村打通全新世界。

江铃·溪桥工程 8年全国建便民桥超200座

  出席活动的江铃汽车股份有限公司董事长王锡高表示,江铃•溪桥工程的便民桥援建事业会一如既往持续下去,预计到2014年底,“江铃•溪桥工程”援建的便民桥数量将超过230座。江铃汽车是先行者和实践者,但仅凭江铃汽车一家的关注和投入还远远不够,还需要更多的爱心企业、社会力量参与进来,一起筑起贫困乡村乡亲们的安全出行梦想。

  

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