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摆脱一味模仿/看得见的进步 测试帅铃T6

收藏 评论 编辑:admin 来源:汽车之家 投稿邮箱:tougao@yuche.cn

■ 试驾体验

  帅铃T6共有两种动力系统,一种采用的是2.0L汽油发动机,最大功率为147马力,最大扭矩190牛·米。另一种则采用的是2.8T柴油机,也是本次我们试驾车所搭载的发动机,最大功率为120马力,最大扭矩达到250牛·米。2.8T柴油版车型匹配6挡手动变速箱,并采用前置后驱的驱动形式。

江淮汽车 帅铃T6 2015款 2.8T柴油新锐型HFC4DA1-2C

江淮汽车 帅铃T6 2015款 2.8T柴油新锐型HFC4DA1-2C

江淮汽车 帅铃T6 2015款 2.8T柴油新锐型HFC4DA1-2C

  离合器的结合点很容易被找到,油门踏板的回馈力度表现适中,初次驾驶时起步比较轻松,在同级别的皮卡中算是很容易上手的车型。各挡位之间都比较清晰,入挡时自然顺畅,没有出现生涩感。

江淮汽车 帅铃T6 2015款 2.8T柴油新锐型HFC4DA1-2C

  当发动机转速维持在1800-2800rpm时,是该车最佳的发力区间,你会感觉到较为明显的动力输出。这个区间还是很容易把控的,因为它是人们日常驾驶时转速经常出现的数值区间。即便你将转速拉高到3000rpm后,它的动力输出也并不会出现迅猛的势头,这就是柴油版车型最大扭矩输出区间较短的特性。

  在中段加速时,其发动机转速攀升较快,并且加速感表现不错。而当时速超过65km/h后,其加速的势头会有所减缓,即便是在最大扭矩的输出区间时,发动机转速的攀升也大不如之前了。可以说,满足日常的使用没有问题,或相比于其同级别的黄海N1、威虎TUV等竞品,其动力表现还是有优势的。

江淮汽车 帅铃T6 2015款 2.8T柴油新锐型HFC4DA1-2C

江淮汽车 帅铃T6 2015款 2.8T柴油新锐型HFC4DA1-2C

  在噪音的控制方面,帅铃T6较竞品车型也有着不错的表现。在隔音棉及发动机罩板的配备上,对噪音可以起到一定的抑制作用。另外,在怠速状态下,及发动机转速攀升到2500rpm之前,其噪音的大小可以让人接受,随转速提高而增加的噪音也并不那么明显。只有当转速超过2500rpm后,噪音的量级开始增加;超过3000rpm后,明显的噪声会变得恼人,不过这时你应该换挡了。

江淮汽车 帅铃T6 2015款 2.8T柴油新锐型HFC4DA1-2C

江淮汽车 帅铃T6 2015款 2.8T柴油新锐型HFC4DA1-2C

  悬架结构上,该车采用前双横臂式、后整体桥式,弹性元件为5片变截面钢板。国内大多数皮卡车型也都采用了此种配备。钢板弹簧的承载能力较强,利于装载较重货物,不过舒适性并不理想,尤其是空载状态下经过坎坷路面时,后排会存在一定的颠簸感。

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