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是革命不是维新:新科鲁兹中级车新标杆

收藏 评论 编辑:admin 来源:经销商供稿 投稿邮箱:tougao@yuche.cn

在这个世界上,创新大抵有两种:一是维新,就是维护根本、革新枝干;仿佛维新变法的谭嗣同,变法的目的是为了保住脑后的辫子,做帝制的仆役。二是革命,就是从根本上颠覆旧制;仿佛缔造共和的孙中山,革命的目的是为了剪掉脑后的辫子,做国家的主人。

在中国乘用车市场,维新式的创新常有,每个品牌车型隔上三五年就要从造型到性能来一次变法维新,以求在原有的车型价值导向上跑过其它竞争对手。革命式的创新罕见,它需要与原有的车型价值导向完全决裂,往新的导向去寻找自己的蓝海。也就是在革掉旧价值的命之前,先要革自己的命。

对于国产紧凑型车市场,新科鲁兹的价值创新是后者。

新科鲁兹在革谁的命?

紧凑型车面向的是家用车市场。在几万至十几万的价格空间里,它向第一次购车的车主提供着让人心动而不心痛的车型选择。因此,它成为了万众归心的国民车。

国民车待遇在制造销量神话的同时,也熄灭了车型价值创新的欲望和动力。这表现为汽车企业对“黄金套娃车型”的全城热恋。所谓黄金套娃车型,是指经过市场的不断沉淀,紧凑型车在性能配置上逐渐固化出一个容易形成热销的黄金模式:1.5L-1.8L自然吸气发动机,5MT/6AT变速器,麦弗逊前悬架 扭力梁后悬架,2600-2700mm轴距,强调大座舱空间的车身设计,追求性价比最优化的品质导向。车身造型可谓争奇斗妍,内饰配置可谓姹紫嫣红,但是,内里却是俄罗斯套娃一样高度同质化的性能配置。在这个过程中,虽然也有涡轮增压发动机、双离合变速器等高端技术配置进入紧凑型车的配置序列,但由于其它性能配置的原地踏步,导致整车性能仍被禁锢在套娃里。

于是,在很长一个时期里,紧凑型车市场呈现出黄金套娃一统天下的死水微澜局面。新科鲁兹革掉的正是黄金套娃的命。

黄金套娃扼杀了谁的购车热情?

目前在中国,有一个被称为超我动力派的青春族群:他们出生在上世纪80和90年代,无论在国际都市还是在边城小镇,都能看到他们生命力盎然的身影。在他们的精神世界里,有一种发轫于自我理想的强大超我力量。它是一座为理想而沸腾的精神火山,喷发着挑战极限和超越一切的人生正能量。他们是追梦者也是颠覆者,锲而不舍地追求着让自己的灵魂快乐颤栗的梦想。

他们还是一群富于强烈阶层感的人。所谓阶层感,就是在格调和品味上追求脱俗和逸雅的超众情愫。他们喜欢有品质、有品韵、有品味的事物,希望藉此在他人眼里成为一个有格调的、与众不同的人。众目睽睽之下很in地秀出自己的幸福,是他们的生活方式。他们喜欢把日子过得阳光灿烂,充满幸福感和满足感。他们对待时尚的态度是:要么玩炫它,要么颠覆它。

他们也是购车欲望最炽烈、利益期望最斑斓的一群人。对于人生的第一辆车,大多把购车总成本设定在10-20万元的范围,在合资品牌的中档紧凑型车里进行选择。在车型选择标准上,他们坚定不移地抱持着两点乐透期望:一是自己的座驾在知觉品质上富于精致而逸雅的阶层感。二是自己的座驾在性能配置上营造出独特而超爽的驾驶感。

对于那些追求家用代步的实用功能的顾客,黄金套娃无疑提供了性价比最优化的购车方案。但是,对于超我动力派却是没滋没味的白开水,根本无法解除心灵快乐需求的干渴。

于是,新科鲁兹应运而生。

新科鲁兹:精致而逸雅的阶层感

凡是赏鉴过新科鲁兹的人,都有一个共同的感觉:与其它中档紧凑型车相比,新科鲁兹身上有一种很超越的阶层感,是相机和摄像机无论如何也记录不下来的。

对于轿车来说,阶层感是一种真实存在的东西。它是整车的知觉品质达到一种高境界后,通过人们的审美情愫相互醇化而产生的一种很超然的知觉感受。超我动力派希望自己的座驾就像一杯道地的卡布奇诺咖啡,醇香有型,无论喝起来还是看上去都满有精致而逸雅的阶层感。

首先,新科鲁兹的阶层感来自富于生命感的造型韵致。

一个成功的汽车造型首先必须是对的设计,然后才是美的设计。因为,只有对的设计才能产生美的灵韵,只有对的空气动力学设计才能让造型释放出美的生命力。在车身姿态上,新科鲁兹大量借鉴科尔维特和科迈罗的跑车造型元素:前倾的车头,大倾角后仰的前车窗,跑车式的流线型车顶,快背式后车窗 小鸭尾的尾部设计,整个车身呈现出青春豹特有的造型意象。富于肌肉感的型面设计,让整个车身飘逸出充满荷尔蒙的青春力感。这个造型设计在营造神采飞扬的青春动势同时,也将整车风阻系数成功地降至0.28。这是一个接近跑车的空气动力学成绩。

其次,新科鲁兹的阶层感来自精致且富于科技感的知觉品质。

超我动力派是彻头彻尾的知觉动物,死忠式地追求知觉品质感受,喜欢用自己的手指、耳朵、眼睛、鼻子和屁股,对整车品质作出带体温的知觉测量。车身间隙精度、车身外观刚度、漆面涂装质量、内饰造型工艺、车载信息娱乐系统、智能驾驶辅助系统是用来鉴定知觉品质的主要窗口。新科鲁兹的研发团队深谙此道,藉助通用汽车强大的科技力来营造出精致且逸雅的知觉品韵。

此外,还全系采用了发动机启停技术。在遇到红灯或交通拥堵而临时停车等待时,启停系统就自动关闭发动机。制动踏板一松开,发动机自动启动,极大节省了发动机怠速运转油耗。

在这个世界上没有完美,只有完美的适合。新科鲁兹不是一款完美的车。与那些采用黄金套娃模式的简单大车相比,它的座舱空间不是最大的,甚至在车身造型上也形成了态度尖锐对立的爱憎两大阵营。但是,即便是竞争对手也不得不承认它是一款与众不同的车:在你的购车利益天平上,如果性价比是最大最重最关键的砝码,那它注定不是你的菜。相反,如果在你的内心涌动着超我情怀,如果你喜欢听自己的心发出惊喜的尖叫,如果你希望自己的座驾有一种与众不同阶层感和驾驭感,那就千万不要漏过它。因为,它是你的,而且只是你的。

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